20万元的家庭SUV还要专业越野能力？那就它了 对于买车这件事情，我们一贯认为只有两类人比较纠结：一类是超有钱的。就像王健林那类，完成一个小目标就有一个亿。对他们而言，买任何车都可以随心所欲，所以有时候有选择就相当于没选择；另一类是口袋里的钱需要精打细算的人。好比小编们，好不容易赚几个钱总想花得物超所值，所以常感觉符合自己要求的车型太少。哪怕是在当下丰富多彩的SUV市场当中，也莫不过如此。 比如，在17-20万价格区间的SUV市场中，就有着不下70款不同品牌不同尺寸的SUV产品，包括国产、合资、进口，琳琅满目的。但有一眼相中的吗？相信多数人还是会不断纠结的。不过，如果你跟我们一样，也试驾了一番全新换代的Jeep指南者后，可能就另当别论了！因为这款让你陌生得它是否还是指南者，又熟悉得它依然是Jeep的新车，能很好的满足你对SUV的用车需求。它外刚内柔的的特性，尤其能满足新中产家庭最迫切的安全感和品质感用车需求。 情怀落地后，必须不能同质化 客观的讲，由于工作原因，我们每天都在看车和推荐车，所以在亲朋好友眼里我们貌似是个专家，但其实自己买车时也依然比较纠结。每月当帝都车牌的摇号放榜前，都会意淫一下：如果真的中签了，我该添一辆什么样的车？X5、Q7这样高大上的SUV，还是奥德赛这类能满足一大家子用途的MPV？简直操碎了心。幸亏，这么多年我一直还没有摇上号。 对于Jeep，我们跟所有全世界纯爷们一样，那都是相当喜欢的，最好来一辆牧马人和一辆大切诺基，看心情轮着开。这或许就是我们不断码字的动力！至于Jeep其它车型，我都习惯推荐给身边找我们询车的人，反正车是好车，性价比也高，至于每个人最后买不买，那是萝卜青菜各有所爱。细数起来，在我推荐下买过指南者的人好像不下四五个（是不是可以找Jeep要点中介费呢）。 有人问我，你推荐给那么多人买，为什么你最后没买？坦白的讲，我很传统，也很挑剔。所以第一辆车先四平八稳的来辆轿车。但这次三亚试驾全新指南者后，我好像动摇了。如果下个月又一次梦想摇上号了，也别纠结X5、Q7和奥德赛了，指南者就挺好（那个时候估计也应该上市了）。因为情怀最终要落地，需求才是第一位，全新指南者具备主流中高端家庭SUV市场的超级家值要求，还能满足大众化认同感之后的产品个性化需求。 大哥气质，拥有50万即视感 导致我观念改变的第一点是在外观上。当从机场出来看到前来接机的全新指南者之后，我以为自己看错了，怎么变成大切了？酷似大哥大切诺基的外观非常大气，相比上一代的造型，这代全新Jeep指南外观真的美极了。传承Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA，经典一体式七孔盾式格栅前脸造型。 此外全系标配红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感。溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状，带来0.35的同级超低风阻系数。一体式镀铬饰条贯穿侧窗与车尾，同级独一无二的细节设计。另外值得一提的是，新车全系标配全景天窗。总之，这是一台全新的Jeep，传承了家族经典设计的Jeep。 坐进车内，发现当年最让我纠结的内饰也大为改观。怀抱式的座舱布局，扫除传统美系车内饰粗糙感的顾虑，车内其它与人接触的部分还大面积使用了高档的软质材料。用料也非常考究，以座椅为例，印有Jeep专属皮纹，原料来自南美的Mckinley进口头层牛皮，兼顾舒适和耐磨，选用水性涂料上色令车内环境更加环保，让我们担心新车有气味对孩子有影响的顾虑一扫而尽。 为了更好的呵护乘坐者，特别是车里的老人孩子，全新Jeep指南者还全系标配了PM2.5空调滤芯，能99%过滤掉3微米以上的颗粒污染物，这已经成了在国内销售的车型主流配置，尤其是在北京地区，这样装备必不可少。另外，全新Jeep指南者还装备了8.4+7英寸双液晶Uconnect人机交互系统，集导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体，非常方便实用。 外刚内柔，带来全面升级的安全感 因为这次全新Jeep指南者的定位是专业级新中产家庭SUV。因此，外观内饰的变化就好像只是开胃菜，对于家值的追求才是核心。首先在看得见的空间上，全新指南者带来引领欧美趋势的实用性内部空间设计，特别是四轮四角的设计为更大的内空提供了足够的支撑，创造出同级最宽的后排座椅和同级最大后排腿部空间，在套上安全座椅后，孩子还可以轻松踢腿，确保让每一位乘坐的家人和孩子感受更舒畅的乘坐体验。 以一个175cm身高的乘客为例（图中人物身高材达180cm，体重你懂的！），也能够拥有两拳的腿部空间。此外，后排座椅还拥有424/46放倒的7模式设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，创造出同级弹性最大的储物空间，充分满足不同家庭的多样化需求。 而在家庭用车追求的安全感上，全新指南者更是非常重视和实在。不仅配备ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技，车身选材也有很好的保障。据介绍，整车450-1600MPa高强度钢的使用比例64%，高出同级30%；其中，同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率，占高强度钢的30%；此外，新车还采用先进的激光飞行焊技术，造就高强度车身。 同时，指南者还拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，从最软到最硬只需0.2秒。静音能力同样出色，五大静音工程配合多用于中高级轿车的空腔隔断静音技术，让静音效果非常出色。甚至在座椅的使用上，全新指南者也非常考究，据说量产前3个月还在调整细节，不计成本、不惜精力，只为找到最合适国人的坐姿。 性能，纯正的Jeep从来都不是样子货 至于性能，对于Jeep而言似乎从来不要担心，特别是越野能力。定位家用的全新指南者依然是专业级的！新车有2款动力配置，分别为1.4T（两驱）和2.4L（四驱）。其中，1.4T 配备的是有着小排量发动机之王称号的1.4T烈焰MultiAir2®涡轮增压发动机。该发动机能输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦，表现冠绝同级，但百公里油耗仅为7.2L。值得一提的是，焕然一新的7速双离合变速箱，无论是起步还是换挡都非常平顺，没有一般涡轮增压车型的顿挫感，传动效率也更高。 2.4L车型是经典的TigersharkMultiAir2®自然吸气发动机，匹配同级唯一9速自动变速箱，具备9.79倍的宽泛传动比区间，换挡速度仅为0.4秒。作为Jeep的专业级车型之一，全新指南者同样搭载了Selec-Terrain®路况模式自选系统，包括标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）5种驾驶模式。车主只需通过旋钮，即可一键实现车辆驾驶模式的转换，这对于很多新手司机来说方便很多，能够轻松面对复杂路况。 顶配的Trailhaw®高性能四驱版车型，还配备Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，拥有同级唯一的低速扭矩放大功能，极限状态下，可以爆发出4600Nm的理论最大扭矩，轻松应对复杂的越野路况挑战。在路况良好时，同级唯一后轴智能电子分离技术，会让车辆以前驱状态形式，获得更好的燃油经济性。在三亚的越野路况体验可以感知到，全新指南者无论是应付湿滑泥泞路面，还是山区越野路段，基本都能轻松面对。 总的来说，全新指南者虽然是定位城市型的SUV，但却是一台传承Jeep越野基因的专业SUV，既能很好的满足一般的家庭出行和外出郊游，也有实力挑战复杂路况和偶尔户外撒野。在这种外刚内柔理念打造下，即将上市的全新一代Jeep指南者有望树立中国主流中高端家庭SUV市场的家值新标杆。